Teises klassis määrati Noa Lewisele kooliprojekt Amelia Earharti kohta, kes oli esimene naine, kes lendas üksi üle Atlandi ookeani. Aga kui Georgia kooliõpilane ütles õpetajale, et soovib oma projekti teha hoopis Bessie Colemaniga. Tema õpetaja ütles ei. Põhjus? Sest õpetajal polnud aimugi, kes on Bessie Coleman. Nagu selgub, ei teadnud paljud Noa klassikaaslased - ja isegi tema enda vanaema - kes see naine oli. Aga Noa tegi.
Bessie Coleman oli esimene mustanahaline naine Ameerika Ühendriikides, kes teenis piloodiloa juba 1921. aastal. Noa sai Colemani kohta teada laste telesaateid vaadates. 'Ta inspireeris mind, sest tal ei olnud nii palju tuge, et teda toetada unistuses olla piloot,' selgitas Lewis Lõuna elamine. 'Isegi mõned inimesed tema perest ei toetanud teda ja ta lihtsalt tegi seda ikkagi.' Just see kindel otsus aitas Colemanil kindlustada oma kohta Ameerika lennundusajaloos.
Tema tiibade leidmine
Bessie Coleman kasvas üles Texase osariigis Waxahachie's asuvast kolmeteistkümnest lapsest. Kui ta ei käinud ühetoalises koolimajas tunnis, oli ta puuvillapõldudel väljas ja aitas oma perekonda. 'Ta oli alati võitleja,' ütles Amy Spowart , president ja tegevjuht Riiklik lennunduse kuulsuste galerii . Alates hetkest, mil ta sai osaleda pere heaolus ja hoolduses, oli ta väga aktiivne osaleja. Ta töötaks selle nimel, et toetada isegi noorelt. ' Pärast klassikooli hoidis Coleman oma raha kokku ja astus Oklahomas Langstoni värvitud põllumajandus- ja tavaülikooli. Kuid ta pidi koju tagasi pöörduma, kui tema raha pärast esimest semestrit otsa sai.
1915. aastal kolis Coleman 23-aastaselt Chicagosse. Seal sai ta linna maniküürijana lõunapoolsel küljel. Ühel päeval ilmus tema vend John oma töökohale ja hakkas teda mõnitama lugudega oma ajast, mis ta veetis Esimese maailmasõja ajal Prantsusmaal. Spowart ütles, et John ütles oma nooremale õele: 'Kas teate, mis eristab teid Prantsusmaa naistest? Nad saavad lennata ja teie ei saa seda teha. ' Sel hetkel otsustas Bessie Coleman, et temast saab piloot.
Kuid Coleman avastas kiiresti, et noore musta naisena polnud USA-s koha leidmine piloodi loa saamiseks lihtne ülesanne. Kuid ta ei lasknud sellest heidutada unistust taga ajamast. Taaskord säästis ta oma raha, õppis prantsuse keelt rääkima ja reisis 1919. aastal Põhja-Prantsusmaale, kus õppis lennunduspioneeride Gastoni ja René Caudroni asutatud lennukoolis. Kaks aastat hiljem, 15. juunil 1921, teenis Bessie Coleman pilootlitsentsi maailmakuulsalt Rahvusvaheline Lennundusföderatsioon .
Raha teenimine ja avaldus
Värskelt litsentseeritud piloot naasis USA-sse, kuid sai raha teenimiseks aru, et ta pidi meelelahutuseks lennukitega lendama. Coleman hakkas kogu riigis koperdama, vaimustades publikut oma metsikute trikkidega nagu loop-de-loop, kõndides lennuki tiibadel ja langevarjuga kokpitidest välja. 'Ta pidi end massidele atraktiivsemaks muutma, et nad maksaksid tema, mitte kellegi teise nägemise eest,' selgitas Spowart. 'Ta oli valmis tegema kõik, mis vaja, et tagada, et inimesed näeksid teda lendamas.'
Kui tema populaarsus kasvas, kasutas Coleman oma platvormi, et teha avaldus kodanikuõiguste kohta. Ta keelduks esinemast, kui tema näituste rahvahulgad ei oleks eraldatud ja kõik kohalviibijad kasutaksid samu väravaid. 'Üks tema kuulsatest tsitaatidest on & quot; õhk on ainus koht, kus pole eelarvamusi & quot ;. Ja tal oli täiesti õigus, ”ütles Spowart. 'Ta ei olnud mitte ainult afroameeriklane, vaid ka naine. Selle kombinatsiooniga ei oleks ta pidanud saama teha seda, mida ta tegi. '
Pärast aastaid lennukite laenamist hoidis Coleman lõpuks kokku piisavalt raha, et oma lennuk osta. Kuid harjutusjooksu ajal lennuki mootor seiskus ja see viis maani nina. Coleman murdis jala ja murdis roided. See võttis ligi kaks aastat, kuid lõpuks naasis taevasse, lendas näitusel ja tegi aeg-ajalt langevarjuhüpet.
Samuti avas ta Floridas Orlandos ilusalongi, lootes koguda piisavalt vahendeid, et saavutada veel üks unistus: avada omaette lennukool. 'Kellegi jaoks, kes pidi piloodi loa saamiseks nii palju vaeva nägema, tahtis ta muidugi avada lennukooli,' ütles Spowart. 'Ta soovis tagada, et temasugustel ja lendamisest kirglikel inimestel oleks võimalus, mille saamiseks pidi ta erakordselt palju vaeva nägema.'
Aastaks 1926 oli ta teise lennuki ostmiseks kogunud piisavalt raha. Kuid 30. aprilli 1926. aastal saatis Colemani lennuk kohutavas saatusel veel ühe nina. Lennuk läks tagant pöörlema ja viskas tagurpidi, visates Colemani avatud kokpitist välja. Ta kukkus 500 jalga pikali ja suri kokkupõrkes. Ta oli vaid 34-aastane.
Mõju ja inspiratsioon
Ligi 15 000 inimest osales Colemani matustel Chicagos. Spowart ütles, et see annab tunnistust uskumatust pärandist, mille teerajaja lendur endast maha jättis. 'Me kõik vajame kangelasi ja Bessie Colemani-sugused inimesed tegutsevad kangelasena,' ütles Spowart. Inimesed, kes võitlevad oma unistuste järgimise nimel väga kõvasti, on alati inspiratsiooniks. Ja mida rohkem me saame neid uskumatuid naisi ja nende mõju tähistada ja austada, seda rohkem on nad seal tähelepanu keskpunktis, nii et Noa-sugused väikesed tüdrukud võivad öelda, et tahan olla tema sarnane. '
Noa Lewis Bessie ColemaninaKrediit: Lewise perekondNoast rääkides sai ta selle kooliprojekti jaoks tähe A. Ja õpetas selle käigus oma õpetajale ja kõigile ümbritsevatele Bessie Colemani lugu.
Kui meilt küsiti, millise õppetunni Bessie Coleman võib meile kõigile anda, vastas Noa: „Ma arvan, et ta aitab inimestel mõelda, et kui neil on unistus, mida nad tahtsid järgida, siis nad võiksid selle ka teha. Isegi kui neil pole palju inimesi, kes usuksid, et saavad hakkama. '