Lennuki sisemus, kus jooke pakkuv korrapidajaKrediit: Graham Monro - Getty ImagesJärgmine kord, kui joogikäru teie lennu ajal möödub, võiksite mõelda enne, kui palute tassi kraanivett, kuuma teed või kohvi. Ühe järgi stjuardess , vees lennukites hoidvaid paake puhastatakse harva.
'Ma ei joo kraanivett,' ütleb Jenny, kes on 20 aastat töötanud ühes suuremas lennufirmas ja rääkis tingimusel, et tema täisnime ei kasutata. 'Ma lihtsalt ei usalda alati lennuki puhtust ja selle katsetamist.'
Jenny pole oma muredes üksi. Kuigi lennuettevõtjad väidavad, et vesi vastab eeskirjadele ja on ohutu joomiseks, näitavad uuringud, et vett hoidvad lennukitankid - mida serveeritakse ja kasutatakse sooja jookide valmistamiseks - võivad olla bakterite kasvulavaks.
TO 2015. aasta uuring õhusõiduki veekvaliteedi kohta avaldatud Rahvusvaheline keskkonnauuringute ja rahvatervise ajakiri leidis, et veepaagid soodustavad mikroobide kasvu.
Veel 2004. Aastal Keskkonnakaitseagentuur (EPA) proovid võtsid vett enam kui 300 lennukilt ja leidsid, et 15% proovidest sisaldas kolibaktereid. Kuna väljaheites leidub suuri koguseid kolibaktereid, kasutatakse seda agentuuri andmetel tavaliselt sanitaarvee hindamiseks.
See avastus ajendas EPA-d rakendama õhusõidukite joogivee standardit, mida kõik lennuettevõtjad pidid täitma alates 2011. aasta oktoobrist. Reeglina nõuab majanduspartnerlusleping lennuettevõtjatelt oma mahutite puhastamist ja avalike veesüsteemide testimist kolibakterite ja kolibakterite esinemise suhtes. potentsiaalselt surmavad E. coli bakterid vähemalt kord aastas ja kuni neli korda aastas.
Vaatamata nõuetele esitasid EPA dokumendid NBC 5 uurib 2013. aasta oktoobris näitas, et joogivee kvaliteet oli endiselt probleem. EPA andmed näitasid, et 12% USA kommertslennukite kraanivee test oli coliformi suhtes vähemalt üks kord positiivne.
Kui õhusõiduki vees on kolibakteri või E. coli suhtes positiivne tulemus, peab EPA lennuettevõtjatel desinfitseerima ja loputama veepaagid ning proovima vett, kuni selles pole baktereid.
Lennusaatlejaid esindav ametiühing ütleb, et kuigi reguleerimine on meeskonna ja reisijate tervise seisukohalt 'oluline samm õiges suunas', vajab majanduspartnerlusleping rangemaid nõudeid.
'Määrus annab lennuettevõtjatele laialdase kaalutlusõiguse selle osas, kui sageli nad peavad vett katsetama ja paake loputama,' ütles Lennu saatjate assotsiatsiooni CWA ehk AFA pressiesindaja avalduses. 'AFA ei usu, et see määrus läheb piisavalt kaugele või on piisavalt jõustatud.'
Küsimusele, kas pardal olevates õhusõidukites on vett joomiseks ohutu, ütles pressiesindaja: 'Enamikul lennuettevõtjatel on joomiseks veepudelid.'
Kuid USA lennufirmad ütlevad, et pole midagi muretseda, sest nad vastavad majanduspartnerluslepingule.
USA lennufirmade, sealhulgas Ameerika ja Ameerika esindajate nimel tegutseva grupi Airlines for America pressiesindaja ütleb, et lennuettevõtjad säilitavad veeohutuse 'rangete proovivõtu- ja juhtimisnõuete' kaudu. Southwest Airlines ütleb, et selle vett hooldatakse regulaarsete sanitaarprotseduuride abil ja Delta Lennufirmad väidavad, et desinfitseerib iga õhusõiduki paagisüsteemi neli korda aastas.
Sellegipoolest usub Jenny, et regulatsioone võiks parandada.
'Koristame tõeliselt ainult üks kord aastas,' ütleb ta. 'Olen olnud pidevalt sõitvates lennukites. See on peaaegu nagu metroo New Yorgis. Me teame, et asjad on süsteemis määrdunud ja selle puhastamine võtab natuke aega. '
Jenny ütleb, et ta on üks väheseid inimesi kolleegide seas, kes joob endiselt lennukikohvi hetkedel, kus ta kofeiini järele 'meeleheitel' on.
'Kui see mind tapaks, oleksin praeguseks surnud,' ütleb ta.
See lugu ilmus algselt Aeg